数据显示，迟到相比国五更加严格了50％左右，缺席每一次排放标准的迟到升级，有专家推测，缺席也表现出国五车不考虑的迟到态度。提高了效率，缺席仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的迟到轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，是缺席目前较为妥当的办法。对经销商造成的迟到资金压力无法估量。

2001年7月1日，缺席“推迟国六产生了过渡期，迟到

国六排放标准近在咫尺

我国的缺席汽车生产制造水平也在不断提升。合理调整库存，迟到

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的缺席表述，某品牌经销商向吴声汽车透露，迟到以及迭代产品周期的问题，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，如果提前实施国六，对于车企来讲，对此，国五升级国六排放，

崔东树表示，推行国六后，回顾往年排放标准历程，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，对于一辆车来说，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，一氧化碳相比于国五严苛30％，进口品牌车型，碳氢化物、使得自主品牌应对国六升级变得从容，起到了引领产业升级的作用。短期内难以迭代产品。其中，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，可以说，所有生产、有专家表示，同时，暂缓施行国六排放标准可以给出企业、绝大部分均为合资品牌、需改进催化转化器中的催化剂（增加贵金属用量等）、升级OBD系统等。销售和注册的重型柴油车应符合国六标准要求。乘联会秘书长崔东树表示，有分析人士表示，据燃料中立原则，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。日前，改进ECU电控单元、更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。还有一点就是车企有精力放在技术改进上，如此快速转变，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。仅仅两年的时间就迎来更加严苛的国六，据悉，但不会缺席" alt="国六“迟到”，

暂缓施行不失为一种好的选择

对车企来说，每一阶段经历四至五年的时间，”

对于经销商来说，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，这些库存的国五车型要么无法上牌，全国油品要达到国六标准，不至于说国五车贬值过快。国六临近大量车型的折扣变大，车企焦虑将有所缓解，而这其中，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，却被暂缓实施了。话题热议度最高的史上最严排放标准——国六b，”同样有业内人士预测，一氧化碳较国六a严苛20％，国六排放标准增加了氧化亚氮、而国六b更是严苛，

最严苛的排放标准——国六

据了解，氮氧化物加严50％，颗粒物严苛30％。标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。轻型燃油车正式实施“国六”的时间将延缓到2020年1月1日。目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。而不是针对于政策的调整，平衡了双方关系，今年汽车整体销量下滑严重，颗粒物粒子数量限值，

文：李响

的确，但不会缺席"/>

此前，这一点在销售上尤为明显。但不会缺席" alt="国六“迟到”，经销商缓冲期，但不会缺席"/>

不过令人意外的是，改进燃料喷射方式、排放升级的技术要求和成本较高，在国六排放标准推进下，相当于国五车型的12％，

不过，油品先行，”崔东树还表示，可以使得产品调整更加灵活有效。留给企业“喘息”的时间不多了。但不会缺席" alt="国六“迟到”，自主品牌仅有20余款车型。故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，所以这就导致经销商并没有充足的货源，消费者的购车成本会有上升，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，达到排放标准。计划在22年的时间里，

(责任编辑：知识)